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和记网址:即沉管基坑开挖后不需要进行基础处理

时间:2021/1/22 20:20:40   作者:   来源:   阅读:21   评论:0
内容摘要:广东交通集团22日宣布,深中走廊E7管段已完成下沉对接,项目沉管隧道安装已超过公里标志。伶仃洋大桥通道西锚固板施工已完成。深中通道,也被称为“深中大桥”,是一座连接中国广东省深圳和中山的在建桥梁。它大约有24公里长。采用双向八车道公路技术标准,设计车速100公里/小时。计划于2024年举行。建成通车。沉管隧道长约6.8...

广东交通集团22日宣布,深中走廊E7管段已完成下沉对接,项目沉管隧道安装已超过公里标志。伶仃洋大桥通道西锚固板施工已完成。

深中通道,也被称为“深中大桥”,是一座连接中国广东省深圳和中山的在建桥梁。它大约有24公里长。采用双向八车道公路技术标准,设计车速100公里/小时。计划于2024年举行。建成通车。

沉管隧道长约6.8公里,沉管段长约5公里。它采用了世界上首次大规模使用的钢壳混凝土组合结构。它由32个管段和一个最终接头组成。这是目前世界上最大的潜艇沉没。管隧道。

本次安装的E7是一个标准管接头,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨。下沉位置水深近34米,为本工程沉管隧道施工以来最大水深。

E7管接头是本工程第一个天然基础管接头,即沉管基坑开挖后不需要进行基础处理。管道底部是风化岩石,有大量淤泥的风险。“我们沉浸管安装和施工队伍遵守back-siltation实时情况,提前安排疏浚工作,制定一个全面的计划,并完全实现对策。“宁金近说Shenzhen-Zhongshan通道项目的执行副总工程师部门的中国通信第一个航运。

22日3时,经过近24小时的连续运行,深中通道沉管隧道第七段(E7)竣工并停靠。截至目前,该项目海底隧道总长度已达1113.5米。


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